10. September, 2006

Spionageanweisungen:
Revolution & Terrorismus

11/9 Wählen für die PLO

Teil 1: Eine Berufliche Militärische Operation

abuja.usembassy.gov

Genauigkeitsangriff auf New York: United Airlines Flug 175 explodiert am Aufprall auf den Südturm des Welthandels­zentrums; im Hintergrund, der Nordturm brennt von dem ersten Angriff 17 Minuten vorher (9:03 Uhr, morgens, 11. Sept., 2001).

Alle vier Passagierflugzeuge waren geplant, fast zur selben Zeit abzufliegen, gleich nach 8:00 Uhr morgens, von der Ostküste nach Kalifornien gehend, an dem verhängnisvollen Dienstagmorgen in 2001. Sie waren schwer aufgetankt, jedes über zehntausend Gallonen, um den Kontinent zu überqueren, und mit wenigen Passagieren — so waren sie perfekte explosive Waffen, leicht zu übernehmen.

Die gut trainierten Mannschaften der Kommandoterroristen, vier oder fünf per Flugzeug, schoben ruhig ihre Waffen an Bord, und nahmen ihre Sitzplätze ein. Sie warteten bis das Flugzeug in die Luft aufstieg, beständig wurde und routinemäßig flog. Dann, in einem perfekten Zeitpunkt, in den Folgen von Angriffen, nahmen sie schnell und wirkungsfähig die Passagiere als Geiseln, neutralisierten die Piloten, und ergriffen Kontrolle über das Flugzeug. Höchst geschickt änderten oder schalteten die entführenden Piloten die Transponders der Flugzeuge ab, änderten Kurs, und rasten auf ihre Ziele, während die Fluglotsen nur langsam anfingen zu kapieren, daß etwas verkehrt sein könnte.

Als das Militär um 8:46 Uhr morgens gerade anfing, Düsenjäger schnell loszuschicken und noch völlig verwirrt war, wohin es gehen sollte und was der Einsatz sein würde, fand American Airlines Flug 11 ihre Markierung in dem Nordturm des Welthandelszentrums von New York City. Der Terroristpilot manövrierte das Flugzeug perfekt, mit hoher Geschwindigkeit in Bodenhöhe, vermied andere Wolkenkratzer und traf die genaue Mitte des schmalen Scheibenmittelpunkts. Wie der Blitz waren Hunderte tot.

Siebzehn Minuten später, kurz nachdem das dritte Flugzeug entführt wurde, vollendete das zweite Flugzeug auch seinen Einsatz. Um 9:03 Uhr morgens steuerte ein Kommandopilot United Airlines Flug 175 mit einer genickbrechenden Geschwindigkeit genau über die Dächer von Manhattan’s beeindruckendem Horizont, schweifte ab, um den schon getroffenen Nordturm zu vermeiden und traf direkt den engen Südturm. Die Feuerkugel wurde von unzähligen Kameras aufgenommen, wie eine entsetzte Welt zuschaute.

Um 9:30 Uhr kam das vierte Flugzeug unter die Kontrolle der Entführer, während das dritte, American Airlines Flug 77, nach Washington, D.C. raste. Bevor das U.S. Militär die leiseste Ahnung hatte, was vorgefallen war, waren die Entführer um 9:37 Uhr fähig, auf das niedrigliegende Pentagon zu zielen, flogen ihr Flugzeug mit hoher Geschwindigkeit direkt in die Seite des Gebäudes, ohne den Boden zu streifen oder die Markierung zu übertreffen.

Das vierte Flugzeug, United Airlines Flug 93, erreichte nie ihr Ziel. Da es etwa vierzig Minuten zu spät abflog, warf der neue Flugplan des Flugzeuges die gut geplante Zeitnahme des Einsatzes um. Passagiere entdeckten von Telefonanrufen, daß sie Gefangene eines Selbstmordangriffes waren. Aus reiner Verzweiflung machten sie einen Gegenangriff auf die Terroristen. Um 10:03 Uhr stürzte das Flugzeug über Pennsylvania ab. Es war unterwegs nach Washington, D.C. für einen Einsatz, den die Entführer nie vollendeten.

Während das Flugzeug sein Ende fand, gaben die zwei Türme des Welthandelszentrums endlich unter der stahlschmelzenden Hitze des brennenden Benzins des Düselflugzeuges ein und zerbröckelten vom oberen Teil herunter. Die Wucht von dem Doppelzusammenbruch zerstreute oder beschädigte 23 benachbarte Gebäude und vier U-Bahnstationen, wobei die Trümmer viel von Manhattan bedeckten. Um 10:29 Uhr morgens waren beinahe 3.000 Menschen in New York, Washington, D.C., und Shanksville, Pennsylvania, gestorben.¹

U.S. Dept. of Defense

Nachwirkungen in dem Pentagon: Reinigungs­mannschaften arbeiten in den verbrannten Ruinen eines Flügels des Hauptquartiers des Verteidi­gungsministeriums, gerade außerhalb von Washington, D.C., wo American Airlines Flug 77 mit perfektem Zielen am 11. September traf (14. Sept., 2001).

Die Terroristen orchestrierten die fast tadellose Reihenfolge der Angriffe so leistungsfähig, daß sie die U.S.-Autoritäten völlig mit einem Schlag erwischten, worauf sie nicht gefaßt waren. Die Verwalter der Bundesluftfahrtleitung (FAA) realisierten noch nicht einmal, daß jedes dieser Flugzeuge entführt worden war, bis sie schon ihre Ziele erreicht hatten, und Militärjagdflugzeuge trafen nicht über New York und Washington, D.C. an, bis die Angriffe lange vorbei waren. Die mehrzackige äußerst kooordinierte Operation wurde geleitet von beruflich trainierten Kommandostäben mit enormer Planung, Auskunftssammlung, und Hilfsmitteln im voraus investiert. Bei keiner Anstrengung der Fantasie könnte der 11. September-Angriff von jemandem anders als einer großen, gutbewaffneten, lange gegründeten Terrororganisation ausgetragen werden, die von einigen der Welt’s mächtigsten Regierungen unterstürtzt und koordiniert wird.

Jedoch die Bush-Regierung und die meisten der Nachrichtenmedien zuerst bestanden darauf, die Schuld für die 11/9-Operation dem Geheimagenten Usama bin Laden zu geben, der mehr bekannt für internatinales Geldwaschen im Interesse von Terroristen war als für direkte Beteiligung am Terrorismus selbst. Von Bin Laden wurde der Blick allmählich auf eine unklare Organisation umadressiert, die angeblich als “Al Qaeda” bekannt war und zuerst als eine kleine Terrorgruppe beschrieben wurde und später als eine richtige Armee von Kampfsoldaten, und noch später als ein formloses, korporativ-stilistisches Netzwerk von kleinen, unabhängigen Gruppen. Von “Al Qaeda” trieben der Präsident und die Medien sogar weiter weg, um die Schuld völlig von Bin Laden wegzuschieben und auf einen sogar unklareren kuwaitischen Araber Khalid Shaikh Mohammed, der hauptsächlich bekannt war, seine Zeit zwischen Pakistan und den Philippinen in der Förderung von asiatischen Terroristen zu verteilen, aber mit keiner persönlichen Verwicklung im Terrorismus und wenigem oder keinem Kontakt mit Bin Laden.

In den fünf Jahren seit dem 11/9-Angriff ergab die offizielle Untersuchung nichts als Sackgassen, schattenhafte Gerüchte, falsche Hinweise, ein totales Mangeln an strafrechtlicher Verfolgung von einigen zentralen Persönlichkeiten in dem Komplott, und eine Unfähigkeit, zukünftige Angriffe zu verhindern. Keine Regierung wurde beschuldigt, den 11/9-Angriff koordiniert zu haben — außer das verarmte, zurückgebliebene, ehemalige Taliban-Regime von Afghanistan, das zu den Regierungen zählen würde, das am wenigsten fähig wäre, solch einen dramatischen Angriff zuwege zu bringen. Keine neuen Gruppen oder Zellen wurden aufgedeckt. Und kein zuverlässiges Geständnis wurde von irgendeinem gefangenen Terroristen bisher erhalten.

Je mehr die Autoritäten untersuchen, desto weniger verstehen sie und desto verwirrter wird das Bild. Nur ein logisches Ergebnis entsteht von dem ganzen Durcheinander: Geheimdienstdurchführung und die Polizei muß in die falsche Richtung blicken.

Um das Ausmaß des 11/9-Angriffs zu verstehen, hilft es zu realisieren, genau welche Hilfe die Flugzeugentführer benötigten, um die ganze Operation zuwege zu bringen:

• Eine revolutionärende Organisation mit festgelegter Ideologie, um die Entführer zu rekrutieren, wenn möglich, mit einer Vergangenheit vom Leiten von Selbstmordangriffen, und mit handgreiflichen, praktischen Zielsetzungen, die durch mutige Angriffe auf U.S.-Städte durchgeführt werden.
• Ein Netzwerk von Geheimagenten innerhalb der Vereinigten Staaten, vorausgesetzt, keinen vom Nahen Osten, um zu verhüten, Aufmerksamkeit auf sich zu lenken, Ziele zu erforschen und zu identifizieren und die beste Zusammensetzung der festgelegten Flüge der Flugzeuge auszuwählen.
• Agenten in Hauptpositionen in den U.S., um gefälschte Urkundenbenutzung zu beschaffen, Kreditkarten, und andere logistische Unterstützung.
• Eindringlinge, die in der Sicherheitsüberprüfung in allen drei ostküstlichen Flughäfen arbeiten, wo die verdammten Flüge starteten, um den Entführern zu erlauben, mit ihren verborgenen Waffen durchzugehen.
• Hunderte oder Tausende von Stunden von beruflicher, während des Fluges Trainierung an Boeing Flugzeugen von Militärpiloten, genug, den Entführern zu ermöglichen, daß sie eine arbeitende Vertraulichkeit mit den Boeing Pilotenkanzelkontrollen haben und enge Ziele genau neben dem Boden treffen, während sie mit äußerst hohen Geschwindigkeiten manövrieren; solche umfangreiche Trainierung könnte nur in einem Ausland gemacht werden mit ausreichendem Territorium und Sicherheit, um die Vorbereitungen vor der Außenwelt zu verstecken, und mit großen, erfahrenen militärischen Streitkräften.
• Kampftrainierung von beruflichen Militäroffizieren, die durch Drehbücher arbeiten, Kontrolle über Passagierflugzeuge zu ergreifen trotz größter Schwierigkeiten von möglichen Hindernissen und Widerständen.
• Ein Netzwerk von heimlichen militärischen Fluglotsen an dem Boden in den U.S., am 11. September, komplett mit Boden-zu-Luft Radioausrüstung, um die Flugzeugentfürer zu ihren Zielen zu führen.
• Eine internationale vereinte Anstrengung der Geheimagenturen von mehreren verbündeten Regierungen, die die Flugzeugentführer nach und nach in die U.S. schleichen könnten, ohne Aufmerksamkeit von der Polizei zu erregen, und die sie mit dem Finanzieren bedienen, der Deckung, und anderen Mitteln, die für jeden Aspekt der Operation und ihre Planung benötigt wird.

Keine dieser Anforderungen könnte von der angeblichen “Al Qaeda”-Gruppe oder der Regierung von Afghanistan befriedigt werden. Aber eine gutbekannte Terrororganisation hatte die Struktur, Größe, Mittel, Erfahrung, Motivierung, und Supermachtunterstützung, fähig zu sein, die 11/9-Operation zuwege zu bringen, und an dem Morgen des 11. Septembers nahm sie eigentlich die Anerkennung: die Palästina Befreiungsorganisation (PLO). Nur da die PLO später entschloß, die Anerkennung zurückzuziehen, wurde es für Präsident Bush möglich, die Jagd in die entfernten Berge von Afghanistan umzuadressieren.

ATTAC Report’s ausschließliche Wiedererforschung vom 11/9 beginnt mit einem zweiten Blick in die Karriere von Usama bin Laden — und ob seine “Al Qaeda”-Gruppe überhaupt existiert.

Fortsetzung folgt…